어릴 때 모으던 미니카 추억의 미니어처 자동차 (대우/쌍용 편)

어릴 때 모으던 미니카 추억의 미니어처 자동차 (대우/쌍용 편)

지난 번 현대/기아자동차 미니카에 이어 제가 초등학생 때 부터 고등학생까지 모으던 대우자동차, 쌍용자동차 피규어를 소개드릴까 합니다.

개인적으로 저는 대우자동차를 좋아했습니다.

이유는 제가 어릴 때 가장 좋아했던 프로 축구팀이 부산을 연고로 활동한 부산 대우로얄즈 이기도 했고, 대우로얄즈 서포터즈 응원단으로 활동하면서 대우자동차를 많이 보기도 하고 시승하기도 해서 지금까지 대우자동차에 대한 애착이 많은 편입니다. 참고로 제 첫차가 대우자동차의 라노스였고, 저의 친형은 라세티, 윈스톰까지 몰았습니다.

1991년 출시된 우리나라의 최초의 경차인 티코를 지금도 기억하는 분들이 많을겁니다. 스즈키의 알토 3세대 모델을 가져와 생산한 차량으로 출시 당시에는 유일한 경차로 큰 인기를 끌었습니다.

저는 초기 티코 미니카를 보유하고 있는데요. 참고로 초기 티코의 경우 오래 전 단종 모델이라 구하기 어려운 편이며, 수집가들 사이에서도 큰 인기를 끌고 있는 제품입니다.

실제로 티코의 디자인을 최대한 반영한 제품이라 저도 꽤 아끼는 제품이기도 합니다.

르망은 월드카를 표방하며 GM 자동차의 산하 독일의 오펠이 개발하고 대우자동차에서 생산한 차량입니다.

르망의 미니카는 구하기 어렵다고 알려져 있으며, 저는 1세대 르망이 아닌 1992년 출시된 뉴 르망 미니카를 보유하고 있습니다.

대우자동차의 특징을 미니카도 그대로 반영했는지, 다른 미니카 대비 대우자동차의 미니카는 좀 더 묵직한 느낌이 드는데요. 제가 가진 미니카 중 르망 미니카가 제일 무겁기도 합니다.

1991년 슈퍼살롱 브로엄이 출시되었는데 브로엄의 의미는 중세 유럽 귀족들이 타던 고급 마차라는 뜻이기도 합니다.

제가 가진 수퍼살롱은 브로엄 버전이며, 색상은 암청색과 비슷한 컬러가 적용되어 세련된 느낌이 듭니다.

에스페로는 1990년 출시 당시에도 경쟁사 차량 중 굉장히 세련된 디자인, 시대를 앞서간 디자인으로 평가 받은 것으로 기억합니다.

대우 다마스는 1991년부터 2021년까지 라보와 함께 30년간 생산된 경상용차로 퀵이나 개인사업자들에게 큰 사랑을 받은 차량 중 하나입니다.

제가 가지고 있는 1세대 다마스 미니카는 옆으로 여는 슬라이딩 도어가 적용되어 있는데 실제 차와 동일한 방식이 적용되어 있는 등 꽤 디테일이 섬세합니다.

마지막으로 쌍용차도 살펴볼텐데요.

사실 쌍용자동차의 미니카를 샀던 기억은 없는데 찾아보니 2개 차종이 나와 반가웠습니다.

지금은 단종된 무쏘와 코란도인데요.

픽업 트럭 형태의 무쏘 스포츠 미니카도 있었는데 지금은 분실하고 없네요.

실제 무쏘 미니카의 크기도 다른 미니카 보다 큰 크기를 자랑하는데요. 단단하게 묵직한게 무쏘의 장점을 그대로 살려준 것 같습니다.

코란도는 쌍용자동차에서 생산했던 준중형 SUV로 1983년부터 생산한 SUV입니다.

이름인 코란도의 유래는 'Korean can do'를 줄인 말로 오랫동안 출시된 차답게 족보가 복잡하고 긴 모델이기도 합니다.

제가 가진 코란도는 중형 SUV로 출시되었던 코란도 훼밀리로 1988년부터 1996년까지 생산했던 5도어 스테이션 왜건형 중형 SUV입니다.

간단하게 제가 어릴 때 모았던 추억의 미니카들을 소개드렸는데요.

어릴때는 어느 제조사의 어느 자동차인지 모르고 나는 언제 커서 저런 차를 몰아보나 싶기도 했었던 기억이 납니다.

불과 20~30년전 모았던 자동차들인데, 이제 길거리에서 보기도 힘든 차들이 되었는데요. 이번에 이렇게 내가 모았던 미니카를 보니 지금부터 20~30년 뒤를 위해 다시 미니카를 모으고 싶다는 동기부여가 생긴 것 같습니다.

집스터 여러분은 어릴 때 부모님이 몰았던 차, 내가 커서 몰고 싶었던 차 등 기억에 남는 차가 있을까요?